Die Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen haben sich komplett verändert – das Interieur jedoch nicht wesentlich. Der Innenraum von Elektrofahrzeugen gleicht bisher in weiten Teilen dem ihrer mit Benzin betriebenen Pendants. Auf der CES 2024 stellt Yanfeng sein „Electric Vehicle Interior“-Konzept (EVI) vor. Dabei handelt es sich um eine Vision für die künftige Fahrzeugarchitektur, bei der die traditionelle Instrumententafel entfällt und alle wichtigen Merkmale und Funktionen des Innenraums in einen „Smart Cabin“-Sitz integriert sind. Dazu gehören eine aktive Kopfstütze mit eingebauten Audiofunktionen, integrierte Sicherheitssysteme, intelligente Oberflächen sowie in den Sitz integrierte Ablage- und Ladefunktionen.

Mit der Entwicklung des EVI-Konzepts und des „Smart Cabin“-Sitzes haben sich die Experten von Yanfeng der Herausforderung gestellt, den Fahrzeuginnenraum zu vereinfachen und gleichzeitig die von den Nutzern erwartete Funktionalität beizubehalten. Die Lösung von Yanfeng kombiniert beides auf einzigartige Weise in einem völlig neuen Modul. Es umfasst die beiden Vordersitze, eine integrierte Mittelkonsole, ein Steer-by-Wire-Eingabesystem, HMI, Displays, Sicherheitsgurte und Airbags sowie ein HVAC-Mikroklimasystem für eine angenehme Klimatisierung.

Die Forschung zeigt drei Bereiche, für die sich die Besitzer von Elektrofahrzeugen interessieren

Im Laufe der Jahre hat Yanfeng mehrere Studien über den Innenraum von Elektrofahrzeugen durchgeführt. Die Untersuchungen des Unternehmens haben gezeigt, dass es drei Bereiche gibt, in denen Besitzer von Elektrofahrzeugen (und solche, die es werden wollen) mehr fordern. Erstens wollen die Endverbraucher, die an Elektrofahrzeugen interessiert sind, Zugang zu mehr Technologie. Sie erwarten, dass ein Elektrofahrzeug mehr und andersartige/einzigartige Technologie hat als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Außerdem erwarten die an Elektrofahrzeugen interessierten Endverbraucher einen reibungslosen und intuitiven Umgang mit der Technologie.

Sie muss genauso gut oder besser funktionieren als die heutige Technik und sollte dazu dienen, dem Nutzer Feedback und Informationen zu geben, die das Vertrauen in das Elektrofahrzeug stärken, was besonders für Erstnutzer von Elektrofahrzeugen wichtig ist. Schließlich wünschen sich viele Endverbraucher ein unterhaltsames und angenehmes Fahrerlebnis, das sich von dem in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor unterscheidet. Die Technologie kann dazu beitragen. Das User Experience Research Team von Yanfeng führte auch Untersuchungen mit Endnutzern an einem frühen EVI-Prototyp durch, indem es Forschungsteilnehmer einlud und ihnen ermöglichte, den neu gestalteten Innenraum des Fahrzeugs aus erster Hand zu erleben. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen zeigten, dass die Endverbraucher das völlig neue Layout und das großzügige Raumangebot des EVI-Konzepts zu schätzen wussten.

Vereinfachter Montageprozess

EVI bietet nicht nur einen neuen Innenraum für die Insassen, sondern hat auch das Potenzial, den Montageprozess für die Fahrzeughersteller zu vereinfachen. Da alle wichtigen Cockpit-Komponenten im „Smart Cabin“-Sitz integriert sind, ist der Einbau in das Fahrzeug einfacher, schneller und kostengünstiger als bei der herkömmlichen Montage. Möglich wird dies durch die bereichsübergreifenden Kompetenzen von Yanfeng, die Wissen und Erfahrung in allen Produktkategorien vereinen: Elektronik, Sicherheitssysteme, Sitze und Innenausstattung.

Nachhaltige Lösungen

Da die wichtigsten Bedienelemente und Schnittstellen des Fahrzeugs in den „Smart Cabin“-Sitz integriert sind, kann auf eine traditionelle Instrumententafel verzichtet werden. Dies ermöglicht eine Reduzierung des Gesamtgewichts und der CO2-Emissionen sowie eine Steigerung der Effizienz und der Reichweite des Elektrofahrzeugs. Die einfache Installation des „Smart Cabin“-Sitzes ist auch für eine End-of-Life-Vehicle(ELV)-Strategie von Vorteil, da die Demontage ebenso einfach ist. Dies fördert die Kreislaufwirtschaft von Fahrzeugen. Darüber hinaus ist das EVI ein Beispiel für das Nachhaltigkeits-Engagement des Unternehmens. Dies zeigt sich in der sorgfältigen Auswahl der Materialien und Fertigungsprozesse. Dazu gehört die Verwendung von nachhaltigen, hochleistungsfähigen Bezugsmaterialien in Kombination mit den CHyM-Trägerplatten von Yanfeng, die Naturfasern enthalten, um eine leichte und kreislauffähige Lösung zu schaffen.

Mit dem modularen Lenkradkonzept ClickRim, das Yanfeng zum ersten Mal auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas der Öffentlichkeit vorstellt, setzt das Unternehmen neue Maßstäbe im Design und in der Fertigung von Lenkrädern. Ob Stoff, Leder oder Kunstleder – die Oberflächenmaterialien des Lenkrads sind dank der auswechselbaren Segmente je nach Bedarf personalisierbar. Doch das macht das Lenkrad nicht nur zu einem Designobjekt – alle eingesetzten Komponenten sind auch recyclingfähig.

Die Fertigung eines Lenkrads ist sehr zeit- und arbeitsintensiv. Rund 60 Minuten werden im Schnitt für die Herstellung eines Lenkrads benötigt. Dabei entfällt die meiste Zeit auf den Kaschierprozess – denn bisher werden traditionelle Lenkräder in einem aufwendigen handwerklichen Verfahren kaschiert. Dazu wird das Metallskelett des Lenkrads mit einer Umschäumung versehen, auf die im Anschluss eine Heizmatte und schließlich das Oberflächenmaterial verklebt wird. Dabei erfordert jeder noch so kleine Schritt eine präzise, manuelle Bearbeitung.

Von manueller Fertigung zum vollautomatisierten Prozess

Für das modulare Lenkradkonzept ClickRim hat das Unternehmen nun Segmente bzw. Halbschalen entwickelt, die auf dem Lenkradkranz verklipst und miteinander verbunden werden. Dabei ist alles darstellbar – egal ob es zwei, drei oder vier Schalen sind und diese abwechselnd aus Holz und Leder, Stoff oder Naturfasern bestehen. Der Clou: Sämtliche Licht- und Handerkennungs-Funktionen sowie die Heizmatte sind vormontiert und direkt in die Schalen integriert.

Möglich macht dies ein neues Fertigungsverfahren, bei dem Yanfeng zwei Herstellungsschritte miteinander kombiniert hat. Dafür hat das Unternehmen einen Prozess entwickelt, bei dem die Kaschierung der Schalen vollständig automatisiert mit Abstandsgewirken und Leder erfolgt. Bereits das Spritzgussteil wird mit dem Abstandsgewirke kaschiert und mit der Heizmatte versehen.

Auch das Logo des Fahrzeugherstellers oder das Branding des Modells kann direkt beim Kaschierprozess in die Schale integriert werden. Die Zier- oder Verbindungsnähte bei der Ummantelung des Lenkrads entfallen – können aber bei Bedarf hinzugefügt werden.
Die Komplexität des gesamten Lenkradumfangs wird erheblich reduziert.

„Mit unserem neuen automatisierten Kaschierprozess sparen wir bei jedem Lenkrad rund zwei Drittel der herkömmlichen Fertigungszeit bei effizienten Kosten“, sagt Patrick Nebout, Chief Technology Officer bei Yanfeng Technology. Um das Konzept für das neue, modulare Lenkrad zu entwickeln, hat das Innovationsteam des Unternehmens funktionsübergreifend zwischen Deutschland, Nordamerika und China zusammengearbeitet.

„Dank der bereichsübergreifenden Zusammenarbeit unserer Produktsparten Interieur, Elektronik und passive Sicherheit können wir Prozesse überdenken und neu aufsetzen“, fügt Patrick Nebout hinzu.

ClickRim ist Teil von Yanfengs zirkulärem Lenkradprojekt

Bisher waren das Recycling und die Instandhaltung von Lenkrädern eher komplex. Dank des modularen Aufbaus des neuen Lenkrads lassen sich die einzelnen Komponenten leicht demontieren und dem Werkstoffkreislauf zuführen. Die Metallarmatur, die Abstandsgewirke und die eingesetzten Oberflächenmaterialien können alle wiederverwertet werden.

„Bei jeder neuen Entwicklung stehen wir vor der Herausforderung, den Lebenszyklus eines Produkts ganzheitlich zu betrachten – vom Design über die Herstellung und Nutzung des Produktes am Ende seiner Lebensdauer bis hin zur Rückführung einzelner Materialien in den Kreislauf“, sagt Patrick Nebout.

Setzt Yanfeng im Kaschierprozess bei den Lenkrädern Abstandsgewirke anstelle von konventionellem Schaum ein, können die CO2 -Emissionen um 1,0 kg pro Lenkrad reduziert werden.

Das neue Lenkrad hat alle gängigen Prototypentests – unter anderem Kopf- und Körperaufpralltests – bestanden. ClickRim zielt auf das Premium- und Mittelklassesegment ab.
Die seriennahe Konzeptentwicklung ist bereit für den Einsatz in der nächsten Fahrzeuggeneration ab Modelljahr 2025.

Die kurzfristigen Ziele von Yanfeng für die Verringerung der Treibhausgasemissionen in seinem weltweiten Interieur-Geschäftsbereich wurden nun durch die Science Based Targets initiative bestätigt. Damit verpflichtet sich das Unternehmen, bis 2030 einen wissenschaftlich basierten Beitrag zur Reduktion von Treibhausgasen im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen zu leisten.

„Wir haben uns bei der Emissionsreduzierung bewusst für wissenschaftlich fundierte Ziele entschieden, die durch die unabhängige international anerkannte Science Based Targets initiative (SBTi) überprüft werden“, erklärt Gunnar Büchter, Vice President Global Sustainability bei Yanfeng. „Die Autoindustrie ist nach wie vor ein wesentlicher Treiber von CO2-Emissionen. Als Teil einer Branche mit erheblichen Auswirkungen auf die Erderwärmung müssen wir jetzt handeln, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens aus 2015 zu erreichen. Indem wir uns die Science-based Targets verbindlich als Leitplanken setzen, geben wir ein konkretes, öffentliches und nachweisbares Versprechen gegenüber der Umwelt, der Gesellschaft und unseren Kunden.“

Yanfeng verpflichtet sich, die absoluten Treibhausgas-Emissionen aus der eigenen Produktion sowie des Fuhrparks (Scope 1) und aus zugekaufter Energie (Scope 2) bis 2030 um 50 % gegenüber dem Basisjahr 2019 zu reduzieren. Damit leisten beide Bereiche einen Beitrag zur Begrenzung der globalen Erwärmung auf 1,5 °C und stehen somit im Einklang mit den Zielen des Pariser Abkommens.

Dabei kann Yanfeng bereits Erfolge vorweisen. Um seine Emissionen zu reduzieren, nutzt das Unternehmen für alle Werke in Europa und Südafrika Strom aus erneuerbaren Energiequellen, einschließlich Photovoltaikanlagen.

Das Unternehmen verpflichtet sich außerdem bis 2030 die Scope-3-Emissionen aus vor- und nachgelagerten Lieferketten – u. a. aus eingekauften Rohstoffen und Dienstleistungen, Geschäftsreisen, Pendeln der Mitarbeiter, Herstellung der Produkte und Entsorgung der verkauften Produkte sowie Logistik – um 27,5 % zu verringern. Die Ziele gelten für alle Standorte des Unternehmens in Europa, Südafrika, den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko sowie in Asien.
„Da wir den CO2-Fußabdruck unseres Unternehmens erstellt haben, wissen wir, wo wir ansetzen müssen, um unsere Emissionen zu reduzieren. Damit und mit unserer Verpflichtung zu den wissenschaftlich fundierten Zielen setzen wir den Rahmen für unsere ökologische Nachhaltigkeitsstrategie. Doch diese Ziele erreichen wir nur gemeinsam mit allen Partnern in unserer gesamten Wertschöpfungskette“, betont Gunnar Büchter.

Die Science Based Targets initiative wurde 2015 von CDP, United Nations Global Compact (UNGC), World Resources Institute (WRI) und dem World Wide Fund for Nature (WWF) gegründet. Sie bietet Unternehmen einen klar definierten Rahmen, um Emissionen nach neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen und im Einklang mit den Zielen des Pariser Klimaschutzabkommens zu reduzieren und so einen Beitrag zur Begrenzung der globalen Erwärmung zu leisten.

Yanfeng, ein weltweit führender Automobilzulieferer, wird auf der CES 2024 in Las Vegas im Januar seine neuesten Innovationen aus den Bereichen Sitze, Innenraum, Elektronik und Sicherheitssysteme vorstellen. Es ist das erste Mal, dass Yanfeng auf der Messe ausstellt.

Zu den Highlights der Ausstellung des Unternehmens in der West Hall gehören:

• EVI: Der Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen hat sich komplett verändert – der Innenraum jedoch nicht wesentlich. Das Interieur von Verbrenner- und Elektrofahrzeugen ist weitgehend gleichgeblieben – bis jetzt. Dieses Innenraumkonzept benötigt eine kürzere Montagezeit und bietet eine zentralisierte elektrische Architektur, die durch die Kombination der Kompetenzen von Yanfeng in den Bereichen Sitze, Innenraum, Elektronik und Sicherheitssysteme ermöglicht wird.
• Hover Seat mit Sitzerkennungstechnologie: Mit der „Seat Sensing Posture ID“-Technologie bietet der Hover Seat ein neues Maß an Komfort. Der Sitz, der auf Forschung zur Schwerelosigkeit basiert, passt sich adaptiv an die Körperform des Insassen an und sorgt für ein maßgeschneidertes Reiseerlebnis, während er gleichzeitig eine konsistente, gleichmäßige Unterstützung bietet. Außerdem verfügt der Sitz jetzt über präzise Speichereinstellungen, die es dem Nutzer ermöglichen, seine bevorzugten Sitzkonfigurationen, Massagefunktionen und vieles mehr zu speichern und abzurufen, so dass er für mehrere Insassen geeignet ist.
• ClickRim: Ein modulares Lenkradkonzept mit zusammensteckbaren Segmenten, dass die automatische Montage des Lenkrads, die Integration von Handerkennungs- und Heizfunktionen und eine große Auswahl an Bezugsmaterialien ermöglicht. Es umfasst ein patentiertes Schalen-Design und das zugehörige elektrische Verbindungssystem. Mit diesem Lenkrad wird der Arbeitsaufwand im Zusammenbau deutlich reduziert. Darüber hinaus wird es auch dem Aspekt der Nachhaltigkeit gerecht.
• Die CYMATICX Sound Flow Cabin bietet immersive akustische Erlebnisse für Fahrzeuginnenräume. Die Kabine basiert auf der neuen, selbst entwickelten OURANOS Sound-Domain-Controller-Plattform, die eine Vielzahl innovativer Akustiktechnologien wie HOLOSOUND immersive Audio, somatosensorischen Augmented Sound, SONIX Acoustic-Follower-Algorithmen und spezielle flexible Dünnschichtwandler integriert.

Yanfeng wird auch einen Überblick über seine nachhaltigen Produkte und Prozesse geben.

„Wir freuen uns darauf, unsere neuesten Innovationen auf der CES 2024 vorzustellen“, sagt Patrick Nebout, Chief Technology Officer bei Yanfeng Technology. „Unsere bereichsübergreifenden Fähigkeiten werden sich in der Weiterentwicklung unseres Produktangebots widerspiegeln.“

Yanfeng, einer der weltweit führenden Automobilzulieferer, hat vor Kurzem seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Europa mit weiteren Testeinrichtungen ausgebaut. Die neuen Anlagen wurden am Standort des Technologiezentrums in Trenčín, Slowakei, installiert und konzentrieren sich auf den Geschäftsbereich Sicherheitssysteme des Unternehmens. Sie ergänzen die bestehenden Testeinrichtungen für das Innenraum-Produktportfolio am Standort. Mit dieser Investition in neue Anlagen und Technologien baut Yanfeng seine Entwicklungs- und Prüfkapazitäten für Komponenten der passiven Sicherheit über die Grenzen Chinas hinaus aus.

Die neuen Teststationen sind für die Prüfung von Lenkrädern und Airbag-Modulen vorgesehen. Rund 2,5 Millionen Euro hat das Unternehmen in die modernen Anlagen investiert. Dazu gehören ein mechanischer Schockprüfstand sowie ein Falltester, eine Airbag-Gasgeneratoren-Püfmaschine, eine Klimakammer, eine Salzsprühnebelkammer und auch eine Staubtestanlage, in der feiner Staub aus der Wüste von Arizona zum Einsatz kommt. Ein neuer Temperaturschocktester, ein Airbag-Testzentrum und ein Roboter- Prüfsystem wurden ebenfalls installiert.

„Airbag-Module und Lenkräder sind entscheidend für die Sicherheit von Fahrern und Beifahrern. Das gilt für Airbags, die nur einmal auslösen, bis hin zu Lenkrädern, die täglich ohne Unterbrechung funktionieren müssen“, sagt Ivan Kebísek, Engineering Director und Standortleiter des Yanfeng Technical Centers in Trenčín. „Das bedeutet, dass unsere Produkte höchsten Ansprüchen an Qualität und Funktion gerecht werden müssen.“

„Yanfeng ist der einzige Automobilzulieferer, der passive Sicherheitslösungen und deren Integration in den Innenraum aus einer Hand anbietet“, erklärt Francois Stouvenot, CEO EMEA und NA von Yanfeng Automotive Interiors. „Mit unserem umfassenden Know-how in den Bereichen Interieur, Sitze und passive Sicherheit sind wir in der Lage, ganzheitliche Lösungen für den Fahrzeuginnenraum zu entwickeln, bei denen die Sicherheitssysteme nahtlos integriert sind.“

Die Sicherheitstechnologien des Unternehmens reichen vom smarten Lenkrad, das den Fahrer durch optische Signale oder Vibrationen warnt, wenn er unerwartet die Fahrspur verlässt, bis hin zu Sitzsystemen mit automatischer Gurtstraffung, Rückhaltesystemen und Airbags.

Weltweites Engineering-Netzwerk für bessere Kundenbetreuung
In den letzten Jahren hat Yanfeng seine Entwicklungs- und Testkapazitäten für Mittel- und Osteuropa (CEE) in Trenčín ausgebaut. Seit 2017 hat das Unternehmen kontinuierlich in zusätzliche Prüfeinrichtungen investiert. Das Technologiezentrum in Trenčín ist einer der beiden großen europäischen Forschungs- und Entwicklungsstandorte im weltweiten Engineering-Netzwerk von Yanfeng. Es unterstützt das Technologiezentrum am Sitz der Europazentrale des Unternehmens in Neuss, Deutschland, mit Umwelt-, Funktions-, Lebensdauer- und Materialtests für Komponenten und Produkte der automobilen Innenausstattung. Dazu gehören Instrumententafeln, Cockpits, Türverkleidungen und Mittelkonsolen. Die Prüfverfahren wurden kürzlich auf das Portfolio für passive Sicherheit ausgeweitet.

„Das Technologiezentrum in Trenčín ist einer von zwölf Standorten unseres weltweiten Engineering-Netzwerks. Es spielt eine wichtige Rolle in unseren Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten“, erklärt Francois Stouvenot. „Durch die Investition in diese neuen Testanlagen für Sicherheitskomponenten können wir unsere Kompetenzen erweitern und unsere Kundschaft vor Ort noch besser betreuen.“