2024年度第一期延锋国际合作伙伴技术创新大会（电子电器类）暨延锋产业创新生态平台发布在延锋国际技术中心顺利举行。活动邀请了近30家优秀合作伙伴，展示电子电器领域的创新技术，吸引了延锋管理团队及相关业务条线600多人参会。作为数字化转型的代表企业和链主企业，此次活动也获得了浦东新区经济和科技委员会的关注与支持。

延锋国际合作伙伴技术创新大会，是延锋国际优秀伙伴成长项目（Excellent Partner Growth program，简称EPG）的重要组成，致力于与卓越的生态圈合作伙伴携手，通过技术创新、价值创造，深化业务合作，互利共赢，共同推动可持续发展，为地区经济和投资者创造价值，为消费者带来极致的智能座舱体验。

大会2023年度已先后举办四场次。本次会议是2024年度第一场合作伙伴技术创新大会，聚焦智能化。近30家合作伙伴围绕芯片元器件、显示屏、线束连接器、控制器、电器组件、方案服务等领域的前沿创新技术，和延锋深入探讨行业趋势，共谋智能出行未来。大会还设置了分会场，特邀合作伙伴深入阐述其前沿产品战略，在智能座舱上的应用，以及与延锋联合创新的提案。

大会首次发布了产业创新生态平台（点击进入），鼓励全社会优秀创新型合作伙伴的加入，与延锋联合创新，借助延锋的生态平台优势，加速产品孵化和产业化，打造商业多赢局面。

延锋将继续肩负持续创新的使命，通过线上线下更广泛地推进产业创新生态平台的建设，打造可持续发展、成长型合作生态圈，助力企业获得成功，助力中国汽车产业创新引领。

延锋在位于北京的体验中心举办了为期3天的技术体验日，展示内外饰、座椅、电子、安全等近30多项创新成果。与以往不同的是，此次技术展带来了多款低碳系列产品，践行延锋在产品设计与研发上的可持续理念。

BASSI^® 竹元素门板

BASSI®竹元素门板的设计来源于将自然舒缓体验与东方禅意、关爱地球有机融合，首次大胆尝试将竹元素全方位植入汽车内饰的设计。该门板在嵌饰板的位置使用了竹皮装饰件，并在门板上装、扶手、地图袋及门板骨架采用了多种竹纤维复合材料，提升座舱品质感的同时传递可持续理念，彰显新中式美学意境。

嵌饰板的位置以竹皮装饰件替代传统木皮或科技皮，有效减少30%的碳排放。竹皮独特的纤维纹理，与木皮和科技木纹理相比，兼具极简主义与独特的中华韵味。竹子质硬韧性强，生长周期短，在我国南方地区盛产，三个月就能长高30多米，与生长周期缓慢的树木相比对生态非常友好，可大面积应用在座舱内饰各种产品的表面。凭借对材料特性的深刻理解，结合现代工艺，通过将竹皮片薄、反复去色，经过数遍打磨后拼接上色，不仅保留了竹独特的风骨气质还为竹这一中国传统材质赋予了更多现代设计的可能性。

此外，在门板上装、扶手、地图袋及门板骨架等位置，也采用了多种竹纤维复合材料。通过将竹纤维按照5%-50%等不同比例添加到不同材料中混合使用，可最多减重17%，减少碳排放30%。 提升产品质感的同时，又能实现天然抑菌，降低气味。

Reco™ 低碳座椅

Reco™ 低碳座椅是延锋践行绿色环保理念的又一重要里程碑。与常规座椅相比，与传统座椅相比，Reco座椅从发泡到钢骨架都采用了创新的可回收材料，可减少高达40%的产品碳排放量。

可持续材料的应用是延锋可持续发展战略的一个重点领域。Reco座椅采用了多种材料，包括聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)、聚氨酯 (PU)饰条、回收泡沫、热塑性泡沫、绿色钢架、PET 轻质座椅背板和混合坐垫。

PET PU饰条由100%的回收软饮料瓶制成，可减少20%以上的碳排放，半透明且触感柔软。Reco座椅使用回收泡沫和热塑性泡沫相结的方案，可提供更好的弹性和支撑力。此外，这种泡沫在生产和成型过程中使用工业废水蒸汽，大大降低了能耗和排放。

座椅底盘采用高强度再生塑料代替传统的金属座椅底盘，座椅骨架使用100%废钢作为原材料，并使用绿电生产再生钢骨架，碳排放降低60%以上。座椅背板采用回收的PET材料，兼顾了轻量化和造型需求。混合坐垫使用高强度可回收复合材料代替金属，减少碳排放20%，并为表面处理技术提供了更多选择。

ClickRim模块化方向盘

ClickRim方向盘创造性地采用模块化概念，将方向盘设计成分段式轮圈，可实现对不同材质轮圈的分段式替换。无论是织物、皮革、人造革，还是任何其他包裹或注塑材料，方向盘的这些表面材料都能通过分段单独更换。方向盘配备可预装离手检测和加热模块，同时可实现完全自动化包覆，使得制造时间大大缩短。

同时ClickRim方向盘的所有部件都采用可回收材料。得益于模块化设计，各个部件都可拆卸，并返回到材料循环中。金属骨架、以及表面材料均可回收利用。在方向盘的包覆过程中减少了发泡材料的使用，从而使每个方向盘的二氧化碳排放量减少 1公斤。

由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，生产一个方向盘平均需要约60分钟。ClickRim的创新设计可为每个方向盘节省约三分之二的生产时间，可显著提高方向盘装配的效率，进而减少制造过程种产生的碳排放。

ecoSkin^® 创新内饰表面技术

延锋近年来积极深入研究可持续表面材料开发和应用。ecoSkin作为代表，其独有的环保性能可有效改善车内气味问题，创造绿色友好的座舱体验。ecoSkin采用可回收的热塑性弹性体材料 (TPE) ，可应用于汽车座舱内绝大多数内饰的可视面。有着逼真的手感纹理，细腻亲肤，兼具特殊耐污性能，极易打理。相比于传统包覆件，无包覆R角限制，有更大的造型自由度。不仅提供可定制的多配色组合，还可根据需要实现材质的透光，同时多纹理集成的工艺可大大缩短制程，降低制造过程碳排放。因制造过程无溶剂，可大幅减轻VOC挥发问题，是一款对环境极其友好的产品。

最新一代的ecoSkin®无线充电模块，整体使用ecoSkin表面技术，在一个产品上实现了同一材质的不同配色、透光等不同方式应用。通过一体注塑成型，整体减重高达37.5%，是ecoSkin在座舱产品上实现高质感，又兼顾低碳环保的又一创新成果。

此外，本次技术活动还展示了包括带来沉浸式音频体验的CYMATICX声流座舱、业界首创四向电动独立调节上靠背的Hover™ SPA零压座椅、可实现“自然风”、“超大面积扫风”及“分羽”等多种创新出风模式的婉风电动出风模块、超低延迟电子外后视镜等一系列行业领先的智能座舱产品。本次活动吸引了大批客户和媒体，建立了深入交流，并获得非常积极的反馈。

鉴于公司长远发展规划需求，臧纯高先生已于本月接替陆凯先生，出任延锋国际总经理一职，全面引领延锋各项业务的运营。

臧纯高先生自2001年加入延锋以来，分别在座椅板块项目、质量、运营、采购等关键职能的管理岗位任职，积累了深厚的业务运营实践和全局管理能力，特别在战略部署、运营优化及商务管理方面拥有敏锐的市场洞察力和强大的战略决断力，成功推动座椅业务在全球范围内构建起完善的能力体系与战略布局，实现了业务规模的迅速壮大与稳健成长。2022年，臧纯高先生升任延锋副总经理，期间主导推进全球供应链体系建设、产品技术研发创新的市场化推广以及项目管理系统的深度优化等一系列重要工作，为延锋的可持续发展奠定了坚实的基础。

臧纯高先生兼具宽广的国际化视野与敏锐的行业视角，未来将率领延锋从容应对市场挑战，积极拓展市场、大力推动创新、持续提升运营效能，矢志为客户提供卓越价值。

在 CES 上，延锋推出了搭载了座椅传感姿态识别技术的新一代零压座椅，将舒适性提升到了新的水平。

该座椅以零重力研究为基础，通过探测用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在整个行车过程中主动为乘客释放疲劳提高驾乘体验。

体型自适应迎宾

当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加的贴合乘客的体型。

坐姿识别与贴合

当乘客出现不同坐姿，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。

疲劳检测与自动按摩

座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率， 判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。

此外，当长时间驾驶或乘车，需要停车休息时，座椅还可以给到一个舒服的零压姿态，让身心得到彻底的放松。乘客只需轻触按钮，即可将座椅倾斜至 126°（躯干到大腿的角度）。靠背可以完全倾斜，营造出一种失重的感觉，让乘客尽情放松。

延锋科技首席技术官Patrick Nebout 表示："延锋将零压座椅的舒适性提升到了新的水平，通过结合智能的感知姿态识别技术，座椅将主动为不同体型、不同坐姿的用户提供量身定制的舒适性调节，并主动为乘客缓解疲劳，提升出行体验。"

新一代零压座椅可兼容第一代的功能，包括座椅加热、通风、电动四向调节头枕、隐藏式扬声器等可选功能。

与原始版本一样，座椅的功能可根据整车制造商的需求定制，如选择旋转、水平移动、手动或电动长滑轨。

延锋在 2024 年美国国际消费类电子产品展览会（CES）上首次发布模块化方向盘 ClickRim概念，为设计和生产树立了新标准。无论是织物、皮革、人造革，还是任何其他包裹或注塑材料，方向盘的这些表面材料都可以通过可更换的分段单独定制，以满足特定的要求。它不仅仅是一种设计特色，同时它的所有部件都采用可回收材料。

方向盘的生产极其耗时耗力。生产一个方向盘平均需要约 60 分钟。由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，因此包覆过程占去了大部分生产时间。这包括在方向盘的金属骨架上涂抹发泡涂层，然后粘合加热垫，最后包裹表面材料。每一个步骤，无论多么细小，都需要精确的手工处理。

从手工生产到全自动流程

ClickRim模块化方向盘包括开发单独的片段或半壳体，将其夹在方向盘轮辋上并相互连接。无论是两个、三个还是四个外壳，木材和皮革、织物或天然纤维之间的交替使用，一切皆有可能。最大的亮点是，所有的灯光和离手检测功能以及加热垫都是预装好的，并直接集成到壳体中。

通过一种结合了两个生产步骤的新工艺，得以实现这种模块化方式。这种工艺用垫布和皮革全自动包裹外壳。注塑件已用垫布包裹，并安装了加热垫。在包覆过程中，汽车制造商的徽标或车型品牌也可直接融入外壳。方向盘套上不再必须使用装饰缝线或连接缝线，但如果有需要，依然可以添加。

方向盘产品范围的整体复杂性也大大降低。

延锋科技首席技术官 Patrick Nebout 表示：“新型自动包覆工艺使我们能够在保持高效成本的同时，为每个方向盘节省约三分之二的传统生产时间。”

创新团队在德国、北美和中国开展跨职能合作，共同开发了这种新型模块化方向盘。

Nebout 补充道：“通过内饰、电子和被动安全产品部门之间的跨业务部门合作，我们能够重新思考和重组流程。”

ClickRim是延锋圆形方向盘的一部分

以前，方向盘的回收和维护比较复杂。由于新型方向盘采用模块化设计，各个部件可以轻松拆卸，并返回到材料循环中。金属电枢、垫布以及表面材料均可回收利用。

Nebout 表示，“每开发一项新产品，我们都面临着一个挑战，即从产品设计到制造和产品报废，直至单个材料返回循环的整个过程，我们都要全面考虑在内。”

在方向盘的包覆过程中使用垫布代替传统的泡沫材料，将使每个方向盘的二氧化碳排放量减少 1公斤。

新方向盘已通过所有标准样件测试，包括头部撞击和车身块测试。ClickRim主要面向中高端市场，可在 2025 年发布的下一代车型上量产。

在这一次的CES上，延锋发布创新声流座舱CYMATICX™，突破内饰空间的物理产品，带来身临其境的座舱音频体验。CYMATICX™基于延锋全新自研的苍穹声音域控制器平台，融合了SONIX声随动算法、HOLOSOUND™沉浸式音频、体感增强声、特种柔性薄膜换能器等全新声音技术。

过去几年是智能座舱蓬勃发展的几年，也是座舱音频行业的井喷期。延锋早在2019年便开始了对座舱音频领域的探索，实现了座舱音响产品线从无到有的成功孵化。

延锋首席技术官、技术中心总经理倪嘉文表示，“座舱音频技术是延锋智能座舱的重点战略。延锋多年来致力于打造突破传统的座舱音频体验。此次联合合作伙伴将最新技术创新融合在一起，打开了声音设计和座舱音频管理的全新视角，通过一系列音频技术和算法，实现了对声音的真实还原。“

CYMATICX™的研发考量了声音从产生、传播、接收和感知的各个方面因素，融合声学、物理学、心理学等多个学科领域。CYMATICX™突破性搭载了SONIX声随动算法，它可以根据声音对象的位置和动态变化，实时调整声音的输出。通过生成更为清晰、更精准的座舱对象音频及声场能量重建，给乘客带来更为真实的沉浸式和多点位区别化体验，并能在驾驶过程中更快地判断警示的方位来源，为安全驾驶保驾护航。

同时，CYMATICX™集成了中科万影HOLOSOUND™浸式音频技术，融合三维布局、点声源和时空连续性的多声道沉浸式音频重现等方案，带给用户全方位、真实的三维音频体验，HOLOSOUND也是唯二符合Hollywood标准的沉浸式音频技术。除此之外，舱内还配备了体感增强技术。这是一种创新的声音传递方式，通过在座舱环境中与其他内饰表面以及座椅的联动，让用户不仅通过耳朵感知声音，还能通过身体感受声音，得到更身临其境的体验。

此次CYMATICX™的开发也获得了战略合作伙伴、全球领先的半导体公司ADI和中科万影的技术支持。延锋也于近期宣布了与两家公司的深化合作。

电动车的动力系统经历了彻底变革，但内饰却没有发生实质性变化。截止目前电动车的内饰在很大程度上与燃油汽车相似。

在 2024 年的 CES 上，延锋首次推出了 EVI（电动车内饰）概念。这是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动式头枕、集成安全保护结构、智能表面以及集成在座椅中的储物和充电功能。

EVI和智能座舱座椅的开发是延锋专家团队向自己发起的挑战，即在简化汽车内饰的同时保留用户所期望的功能。延锋的解决方案以独特的方式将这些功能重新整合到一个全新的座舱模块中，该模块集成了两个前排座椅、集成式副仪表板、线控输入系统、人机界面、显示屏、安全带和安全气囊，此外还集成了暖通空调微气候系统，以确保热舒适性。

研究显示电动车主感兴趣的点有以下三个方面：

多年来，延锋针对电动车内饰进行了多项研究。研究一致表明，电动车主（以及对电动车感兴趣的潜在用户）的主要诉求集中在三个方面。首先，用户希望电动车有更多技术。与燃油车相比，他们希望电动车拥有更多不同/独特的技术。此外，用户希望通过技术实现流畅、无缝的体验，这种体验甚至需要比现在的体验更好，车辆能及时给出反馈、提供信息，以建立用户对电动车的信任。这对首次使用电动车的用户尤为重要。最后，许多用户都希望电动车能提供与燃油车不同的乐趣和驾乘体验，而技术可以帮助实现这一点。延锋的用户体验研究团队还利用上一代EVI概念模型，让用户亲身体验被重新定义的汽车内饰。研究结果表明，用户对EVI概念模型截然不同的布局和宽敞的内部空间表示喜欢。

简化的装配流程： 

EVI 不仅为乘员提供了全新的内部空间，还能简化汽车制造商的装配流程。由于智能座舱座椅集成了所有关键的座舱组件，因此与传统装配相比，在整车总装时更简单、更快捷且成本更低。这得益于延锋的跨业务集成能力，将电子、安全系统、座椅和内饰等所有产品和体验融为一体。

可持续性解决方案：

由于智能座舱座椅集成了关键的车辆控制和界面等元素，车内不再需要传统仪表板。这种设计可以减轻整车重量，减少二氧化碳排放，提高效率，并延长电动车的续航里程。智能座舱座椅易于安装，当汽车报废时也非常友好，易于拆卸，从而促进汽车零件的循环利用。此外，EVI 通过对所选材料和制造工艺的精心考量，体现了延锋对可持续发展的承诺，包括使用可持续高性能表面材料，并与延锋的CHyM底板相结合，这种底板使用可再生纤维，从而提供一种轻质、循环的解决方案。

延锋与智能表面技术的先驱和领导者TactoTek将合作开发高度集成的人机界面（HMI）解决方案，用于未来的智能座舱应用。此次合作的目标是将前沿灯光技术、用户界面及各种装饰件，以深度集成的方式组合在一起，打造超凡的设计灵活性。

德国Neuss及芬兰Oulu - 2023年12月21日。延锋与智能表面技术的先驱和领导者TactoTek将合作开发高度集成的人机界面（HMI）解决方案，用于未来的智能座舱应用。此次合作的目标是将前沿灯光技术、用户界面及各种装饰件，以深度集成的方式组合在一起，打造超凡的设计灵活性。

延锋将在全球智能座舱业务中使用TectoTek的注塑成型结构电子元件（IMSE），旨在通过先进的灯光功能以及人机界面、触觉反馈和显示屏集成等新功能的引入，提升整体用户体验。

这个技术方向是新兴的行业趋势，包括解决自动驾驶和与驾驶无关的任务（NDRT），重新定义并塑造面向未来的智能座舱体验。

此次合作旨在通过加速灯光与未来汽车内饰所有表面的无缝集成，创造独特的车内用户体验。IMSE 技术将为纤薄、紧凑的配置和非传统造型提供全新独特的设计和造型理念。

延锋科技首席技术官 Patrick Nebout 表示，“此次合作是长期的，将为我们的智能座舱应用技术开发提供有力支持。我们可以根据汽车行业客户的需求，共同提供创新的集成灯光解决方案。结合我们的专业知识，加快设计和开发，为客户提供全价值链优势。”

TactoTek全球汽车高级副总裁 Thomas Vetter 博士指出，“延锋在业内的领先地位对于汽车行业的快速转型至关重要。借助我们的 IMSE 技术平台，我们希望通过此次合作将汽车内饰的视觉吸引力、触觉体验和功能性完美融合在一起。我们将共同为最终用户创造超越纯粹功能的体验，这种体验能够调动情感，并定义未来移动的本质。”

关于TactoTek

TactoTek Oy（芬兰奥卢）是注塑成型智能结构技术开发和授权领域的全球领先企业。业务涉及汽车、航空、互联家居、工业控制和医疗领域，为其带来创造引人注目、差异化和更具可持续性的全新用户体验。设计人员利用TactoTek的技术，将电路和元件直接集成到塑料部件中，将传统结构转变成智能互动表面。TactoTek 将其知识产权授权给全球制造商，包括 220 多项专利和经过十多年密集研发和质量测试形成的关键技术。这些制造商采用可靠的标准化制造工艺生产曲面和保形电子产品。了解更多信息，请访问 www.tactotek.com

延锋将在今年 1 月于拉斯维加斯举行的 2024 年美国国际消费类电子产品展览会（CES）上展示最新的座椅、内饰、电子和安全系统创新成果。这是延锋首次参加该展会。

本次展出亮点技术包括:

• EVI电动车内饰概念:  电动汽车的动力系统经历了彻底的变革，但内饰却没有实质性的改变。在此之前，汽油车和电动车的内饰大多保持不变。EVI内饰概念结合了延锋在座椅、内饰、电子和安全系统，为车内电气设备提供更加集中的设计框架，可减少装配时间。

• 带有座椅姿态识别的零压座椅: 通过对零压座椅添加姿态识别感应，将舒适性提升到了新的水平。该座椅以零重力研究为基础，可根据乘坐者的身体弧度进行自适应调节，在提供悬浮式座椅所具有的稳定、均匀的支撑的同时，量身定制旅行体验。该座椅具有精确的记忆设置功能，允许用户保存和调用自己喜欢的配置，配备了按摩功能等，从而满足多位乘员的需求。

• ClickRim模块化方向盘: 模块化概念为方向盘设计了可自动包裹的连接件，集成了离手检测和加热功能，并有多种包覆材料供选择。它包含专有的自对准外壳和电气连接系统，可显著提高方向盘装配的效率，并具有可持续的特点。

• CYMATICX声流座舱： 带来身临其境的座舱音频体验，该产品基于全新自研的苍穹声域控制器平台，融合了SONIX声随动算法、HOLOSOUND™沉浸式音频、体感增强声、特种柔性薄膜换能器等全新声音技术。

此外，延锋还将展示可持续产品和工艺。

延锋科技首席技术官 Patrick Nebout 表示："我们期待在2024 CES上展示我们的最新技术成果，跨业务集成能力将进一步丰富我们的产品。”

延锋内饰业务的温室气体减排短期目标现已获得科学碳目标倡议（SBTi）的确认。公司承诺将根据《巴黎气候协定》，在2030年之前为减少温室气体排放做出有科学依据的贡献。

延锋全球可持续发展副总裁Gunnar Büchter表示："为减少排放，我们设定了科学减排目标，这些目标已得到国际上权威的科学碳目标倡议（SBTi）的确认。汽车行业仍然是二氧化碳排放的主要来源。作为对全球变暖有重大影响行业的一份子，我们需要立即行动起来，以实现 2015 年制定的《巴黎协定》目标。在科学碳目标的框架约束下，我们对环境、社会和客户做出了具体、公开且可验证的承诺。“ 

到 2030 年，延锋承诺将自身运营（范围 1）和外购能源（范围 2）产生的温室气体绝对排放量与 2019 年基准年相比减少50%。致力于为全球变暖控制在1.5°C范围内做出贡献，以符合《巴黎协定》目标。 

延锋有多个成功案例。为减少排放，公司在欧洲和南非的所有工厂都已使用光伏等可再生能源发电。 

公司还承诺，到2030年，将来自企业上下游供应链的范围3排放量减少27.5%，包括购买的原材料和服务、商务旅行、员工通勤、产品生产和处置以及物流。这些目标适用于公司在欧洲、南非、美国、加拿大、墨西哥和亚洲的所有工厂。 

Gunnar Büchter指出：“公司的碳足迹现已确定，因此我们知道需要在哪些方面采取行动来减少排放。我们承诺实现经SBTi确认的目标，并以此为基础制定了环境可持续的战略框架。然而，我们只有与价值链上的所有伙伴合作，才能实现这些目标。" 

科学碳目标倡议由 CDP（原碳信息披露项目）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）于 2015 年共同创立。它根据最新的气候科学和《巴黎气候保护协定》目标，为企业提供了一个明确的减排框架，以便为限制全球变暖做出贡献。